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First 53F5

Construit par le chantier Bénéteau (85), le bateau First 53F5 de 15.75 m a été fabriqué de 1991 à 1997.

Le plus grand des First est une réussite esthétique et performante

	First 53F5
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Longueur de la coque	15.75 m
Longueur à la flottaison	13.2 m
Largeur	4.48 m
Tirant d'eau	1.90 ou 2.20 ou 2.45 m
Poids	14 000 kg
Lest	4 300 kg
Voilure	134 m2
Grand voile	55 m2
Génois	79 m2
Catégorie	1
Moteur	Ib 80 diesel
Matériau	Polyester
Cabines	4 - 5
Couchettes	7 - 9
Fabrication	1991 - 1997
Ratio V/P (voilure / poids)	10
Ratio L/V (lest / voilure)	32
Ratio LP (lest / poids)	0,31
Ratio ZV	74
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 48	2011-20	14.30	4.74	13 300	112	A		8	32	0,27	58
First 47.7	1999-04	14.50	4.50	12 000	117	1		10	32	0,32	66
Océanis 50	2005-09	14.75	4.49	12 935	117.75	A		9	25	0,22	56
First 50	2006-16	14.98	4.41	13 115	138.7	A		11	31	0,33	79
Bénéteau 50	1996-05	14.98	4.48	14 000	126			9	33	0,3	69
Océanis 510	1992-94	14.98	4.75	14 000	125			9
Océanis 500	1987-91	14.98	4.75	14 000	104	1		7	48	0,36	62
Océanis 51.1	2017	14.98	4.80	13 930	93.9		329 400 €	7	36	0,24	46
Sense 51	2016-19	14.98	4.86	15 515	123	A9/B10/C14		8
Sense 50	2010-16	14.98	4.86	14 150	122	A8 / B9 / C14		9	32	0,28	64
Cyclades 50.4	2005-16	15.18	4.89	12 680	110			9
First 51	1986-90	15.23	4.55	14 000	142.85	1		10	45	0,46	97
First 53F5	1991-97	15.75	4.48	14 000	134	1		10	32	0,31	74
Océanis 523 Clipper	2004-08	15.89	4.88	15 000	151	A		10
First Yacht 53	2020	15.98	5.00	15 500	166	A	579 360 €	11	27	0,29	89
Océanis 55.1	2017-22	15.99	4.96	16 900	106	A12 B14 C16		6	40	0,25	53
Océanis 55	2012-16	15.99	4.96	16 900	140	A12/B14/C16		8	31	0,26	71
Océanis 54	2008-16	16.26	4.90	14 450	154	A		11	29	0,31	86
Sense 57	2016-19	16.80	4.97	18 780	145	A10/B11/C16		8
Sense 55	2011-16	16.80	4.97	18 560	155	A		8	31	0,26	79

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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