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Etap 26i

Construit par le chantier Etap Yachting (Belgique), le bateau Etap 26i de 7m84 a été fabriqué de 1994 à 2006 en 250 exemplaires.

	Etap 26i
Chantier	Etap Yachting
Pays	Belgique
Architecte	Mortain - Mavrikios
Longueur hors-tout	8.25 m
Longueur de la coque	7.85 m
Longueur à la flottaison	7.15 m
Largeur	2.78 m
Tirant d'eau	0.90 (quille tandem) ou 1.15 ou 1.55 m
Poids	2 300 kg
Lest	675 kg
Voilure	29.9 m2
Grand voile	22.3 m2
Génois	7.8 m2
Foc	7.8 m2
Spi	39 m2
Catégorie	B
Insubmersible	Insubmersible
Jauge	6.1 Tx
Moteur	IB 10 Cv
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	5
Hauteur sous barrot	1.75 m
Capacité d'eau	80 L
Prix occas	40 000 - 45 000 €
Nombre	250
Fabrication	1994 - 2006
Ratio V/P (voilure / poids)	13
Ratio L/V (lest / voilure)	23
Ratio LP (lest / poids)	0.29
Ratio ZV	16
Association	Etap
	Comparer

Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	V/P	L/V	LP	ZV
Etap 22	1974-85	6.60	2.40	1 250	23	3	18	22	0.4	15
Etap 23il	1994-99	6.85	2.49	1 550	27	3	17	17	0.3	15
Etap 23	1982-94	6.99	2.49	1 500	27	3	18	17	0.31	15
Etap 24i	2000-08	7.30	2.50	1 900	30	B	16	17	0.27	16
Etap 23i	1982-94	7.36	2.49	1 500	27	3	18	17	0.31	15
Etap 26	1981-88	7.75	2.75	2 375	35.85	3	15	20	0.29	19
Etap 26i	1994-06	7.85	2.78	2 300	29.9	B	13	23	0.29	16
Etap 28	1978-85	8.42	2.92	3 000	41.45	2	14	28	0.39	26
Etap 28i	1987-97	8.58	3.13	2 855	44	2	15	20	0.31	25
Etap 28s	2006-07	8.60	3.36	3 820	40.8	B	11	9	0.09	12
Etap 30i	1995-07	8.93	3.16	3 600	37	2	10	32	0.33	21
Etap 30	1984-94	9.05	3.15	3 600	50.4	2	14	26	0.37	31

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.