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Gib'Sea 26

Construit par le chantier Gibert Marine (France), le bateau Gib'Sea 26 de 7m84 a été fabriqué de 1976 à 1980 en 189 exemplaires.

	Gib'Sea 26
Chantier	Gibert Marine
Pays	France
Architecte	Michel Joubert
Longueur de la coque	7.85 m
Longueur à la flottaison	6.4 m
Largeur	2.8 m
Tirant d'eau	1.42 m
Poids	2 000 kg
Lest	800 kg
Voilure	36.2 m2
Grand-voile	12.45 m2
Génois	23.75 m2
Catégorie	2
Jauge	5.96 Tx
Moteur	8 à 10 cv
Matériau	Polyester
Couchettes	2 - 5
Prix occas	10 000 €
Nombre	189
Fabrication	1976 - 1980
Ratio V/P (voilure / poids)	18
Ratio L/V (lest / voilure)	22
Ratio LP (lest / poids)	0.4
Ratio ZV	23
	Comparer

Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	V/P	L/V	LP	ZV
Sérénita 65	1985-88	6.48	2.48	1 530	27	3	18	17	0.29	15
Gib'Sea 234	1993-98	6.53	2.49	1 100	25.8	3	23	12	0.27	13
Gib'Sea 68	1982-86	6.80	2.50	1 300	28.2	3	22	14	0.31	16
Gib'Sea 242	1988-93	7.05	2.48	1 550	32	3	21	23	0.48	22
Gib'Sea 24	1976-81	7.15	2.50	1 430	28.65	3	20	21	0.41	18
Téquila	1971-79	7.20	2.45	1 150	29.1	3	25	15	0.39	18
Gib'Sea 76	1984-89	7.50	2.84	2 000	36	3	18	22	0.4	23
Gib'Sea 77	1979-84	7.68	2.80	1 800	34.85	3	19	21	0.41	22
Gib'Sea 262	1990-95	7.70	2.95	2 480	40	3	16	19	0.3	22
Gib'Sea 264	1995-96	7.75	2.95	2 500	37	2	15	22	0.32	21
Gib'Sea Plus 80	1978-83	7.80	2.50	1 300	30.5	3	23	15	0.35	18
Gib'Sea 26	1976-80	7.85	2.80	2 000	36.2	2	18	22	0.4	23
Gib'Sea 282	1988-94	8.00	3.15	2 800	43	2	15	19	0.29	23
Gib'Sea 84	1983-88	8.40	3.05	2 600	42.75	2	16	21	0.35	25
Gib'Sea 28	1977-83	8.50	3.00	3 475	44	2	13	27	0.35	26
Gib'Sea 302	1992-96	8.95	3.34	3 200	54	2	17	20	0.34	32
Gib'Sea 92	1985-88	9.10	3.20	3 400	53.7	2	16	21	0.34	31
Gib'Sea 312	1988-95	9.10	3.30	3 500	48	2	14	27	0.37	29

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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