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Challenger Micro 2000

CN Azuréen

Construit par le chantier CN Azuréen (Bouches-du-Rhône), le bateau Challenger Micro 2000 de 5m50 a été lancé en 1997.

En 1997, le Challenger Micro a été rebaptisé Challenger Micro 2000 avec un élargissement de la partie arrière. La dérive rentre complètement dans la coque en position relevée.

Il est insubmersible, transportable et échouable à plat.



Challenger Micro 2000
ChantierCN Azuréen
PaysFrance
ArchitecteJacques Gaubert
Longueur de la coque5.5 m
Longueur à la flotaison5 m
Largeur2.45 m
Tirant d'eau0.40 / 1.10 m
Poids570 kg
Lest120 kg
Voilure16.8 m2
Grand voile10 m2
CatégorieC
InsubmersibleInsubmersible
Groupe HN5
MoteurHB
MatériauPolyester
Couchettes4
Hauteur sous barrot1.35 m
Prix18 000 €
Prix occas4 000 €
Nombre1000
Lancement1997
Ratio V/P (voilure / poids)29
Ratio L/V (lest / voilure)7
Ratio LP (lest / poids)0,21
Ratio ZV8
Comparer

Voir aussiProdLongLargPoidsVoilureCatégoriePrixV/PL/VLPZV
Challenger Micro1978-005.502.3257018.5C3280,269
Challenger Micro 200019975.502.4557016.8C18 000 €2970,218
Challenger Kid19946.302.4881019C21 000 €23100,239
Challenger Horizon 200019806.752.501 25027B34 000 €22150,3215
Challenger Bravo19847.702.901 82036.5B45 000 €20190,3823
J'aime Bof

5 commentaires

Challenger Micro 2000 de Gilles Ascencio-Parvy (3 avis) - 07-07-19 19:28

Plus beaucoup de petits croiseurs en France…

Premières impressions sur un Challenger Micro 2000, acheté neuf en 2018 à CNA Distribution (Constructions Nautiques Azuréennes).

Conception et aspects généraux

Voilier léger (650 kg), très manoeuvrant et facile à barrer.

Homologué insubmersible : double coque avec mousse injectée entre les deux, ce qui évite aussi toute condensation dans le bateau en hiver.

Coque large avec profondeur à la flottaison réduite.

Gréement de sloop Z-Spar classique complet, type 5 / 6è : on comprend que le "moteur" est assez équilibré entre la grand-voile et le génois, à recouvrement moyen.

Pataras avec une patte d'oie réglable pour pouvoir facilement cintrer le mât dans la brise.

Le comportement dans le clapot ne présente aucun souci, la coque bien dessinée "efface" bien les vagues. Le Challenger Micro 2000 reste un petit voilier certainement moins efficace qu'un croiseur fortement dimensionné.

Equipement

Bateau extrèmement bien équipé en série, même si quelques options (tarifs très raisonnable) sont quasiment indispensables : kit de mâtage facile, chaise moteur, loch-speedo, compas, girouette, anti-fooling.

Autres options (très recommandées) : pilote automatique, panneau solaire, feux de mât LED. Tous équipements que le chantier monte de façon optimale tandis que c'est fort compliqué pour le voileux moyen.

Globalement, la version "Export" est très complète incluant enrouleur de génois, batterie posée, éclairage du carré, tableau électrique super-complet (plus régulateur de panneau solaire si choisi), gazinière très bien conçue, glacière electro-thermique (pour les amateurs...), matelas de couchettes, vaigrages vernis, table de carré très pratique, table de cockpit (un luxe inutile et encombrant à mon avis), système hydraulique de réglage de la quille relevable (un must!).

Rangements

Vastes coffres de cockpit : on y range le panneau de plexiglas cockpit / carré, le réservoir du moteur, les pare-battages, les amarres, et beaucoup plus (même le panneau solaire !).

Coffres dans la pointe avant du carré et sous les couchettes peu profonds mais suffisants.

Equipets dans le carré petits mais suffisants pour caser tout notre petit "souk".

Au près

Marche très bien, avec une quille relevable de 120 kg et un tirant d'eau de 1.10 m. Réduction de toile nécessaire dès 15 / 17 noeuds de vent : premier ris. En même temps que le premier ris : 2 / 3 tours de rouleau sur le génois.

La grand-voile n'a que deux ris et le deuxième doit être pris à mon avis vers 22 / 25 noeuds de vent, avec une réduction supplémentaire du génois.

A priori, on doit pouvoir conserver un cap correct dans ces différentes conditions, à une vitesse de l'ordre de 4 / 5 noeuds.

Sous deux ris et génois pas mal enroulé, ce voilier doit pouvoir affronter sans problème 30 / 35 noeuds de vent.

La pelle du safran (lesté) est large et profonde et procure une bonne stabilité de cap sans décrocher à la gîte.

Au portant

Coque fine mais volume arriêre très large et donc très porteur : tous les atouts pour une excellente performance.

Ce genre de coque doit part facilement au planning. La vitesse de coque au planning doit avoisiner 8 noeuds, peut-être 9 dans une brise de l'ordre de 20 nœuds, mais je n'ai pas encoré essayé.

Agréable sous grand-voile et génois mais on doit pouvoir optimiser la vitesse avec un gennaker ou un génois asymétrique. Ma préférence va au second.

Réduire gennaker ou ranger le spi vers 18 / 20 nœuds.

Remarque

La répartition des poids est toujours essentielle sur un voilier léger : assiette horizontale optimale à rechercher en permanence et déplaçant les équipiers vers l'avant du cockpit ou sur le pont au rappel dans la brise (harnais recommandé).

Dans la pétole, ne pas hésiter à charger l'avant.

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Re: Challenger Micro 2000 de lemaire - 24-07-19 20:04

bonjour,

est ce que vous pouvez me dire le modèle de remorque utilisé, car j'en cherche une et je galeie a trouver l bon modelé, crdlt,



micro challenger de 1980 de Daniel Biston - 19-01-14 20:02

qui peut m'indiquer le nombre de tours de manivelle pour descendre la derrive du micro challenger

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Challenger Micro 2000 de leduc - 12-07-12 16:48

votre bateau maitérsse

quel est le pris total du bateau?

de quel couleur est la coque du bateau?

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challenger micro 2000 7168 de beauvineau 13 de - 13-12-10 19:35
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challenger micro 2000 7168 de - 13-12-10 19:27

bonjour

je veut le bateau a 4000 euro

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