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Casamance 44

Construit par le chantier Fountaine Pajot (Charente-Maritime), le Catamaran Casamance 44 de 13m30 a été fabriqué de 1986 à 1992 en 33 exemplaires

	Casamance 44
Chantier	Fountaine Pajot
Pays	France
Architecte	Michel Joubert - Bernard Nivelt
Longueur de la coque	13.3 m
Longueur à la flottaison	12.8 m
Largeur	6.9 m
Tirant d'eau	1.20 m
Poids	9 000 kg
Voilure	95 m2
Grand-voile	60 m2
Génois	35 m2
Catégorie	1
Moteur	2 x 18 cv
Matériau	Polyester
Cabines	4
Couchettes	8 - 10
Hauteur sous barrot	2 m
Capacité d'eau	600 L
Capacité carburant	400 L
Prix occas	150 000 €
Nombre	33
Fabrication	1986 - 1992
Ratio V/P (voilure / poids)	11
Coque	Catamaran
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P
Fidji 39	1988-94	11.80	6.60	6 000	76	1		13
Lavezzi 40	2002-20	11.90	6.50	6 200	90			15
Isla 40	2020	11.93	6.63	9 525	95		358 403 €	10
Lipari 41	2003-12	11.95	6.73	7 600	90	A		12
Lipari 41 Evolution	2012-20	11.95	6.73	7 600	89.5			12
Astrea 42	2020	12.58	7.20	12 700	111		445 882 €	9
Venezia 42	1992-99	12.60	6.95	6 800	101	1		15
Orana 44	2007-20	13.10	7.35	9 800	112	A		11
Casamance 44	1986-92	13.30	6.90	9 000	95	1		11
Hélia 44	2012-20	13.30	7.40	10 800	115	A		11
Elba 45	2020	13.45	7.55	14 000	124		570 680 €	9
Saona 47	2020	13.94	7.70	14 700	129		651 440 €	9
Salina 48	2007-20	14.30	7.70	10 800	131	A		12

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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