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Centurion 41 S

Construit par le chantier Wauquiez (Nord), le bateau Centurion 41 S de 12m69 a été fabriqué de 1994 à 1999 en 98 exemplaires

	Centurion 41 S
Chantier	Wauquiez
Pays	France
Architecte	Edward Dubois
Longueur hors-tout	13.06 m
Longueur de la coque	12.7 m
Longueur à la flottaison	10.5 m
Largeur	4.09 m
Tirant d'eau	1.80 ou 1.35 m
Poids	8 800 kg
Lest	3 600 kg
Voilure	106 m2
Grand-voile	41.9 m2
Génois	65 m2
Spi	146 m2
Catégorie	1
Jauge	16.9 Tx
Matériau	Polyester
Cabines	2 - 3
Couchettes	6 - 7
Hauteur sous barrot	1.9 m
Prix occas	105 000 €
Nombre	98
Fabrication	1994 - 1999
Ratio V/P (voilure / poids)	12
Ratio L/V (lest / voilure)	34
Ratio LP (lest / poids)	0.41
Ratio ZV	68
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Amphora	1976-81	11.32	3.90	8 000	76.2	1		10	44	0.42	49
Opium 39	2003	11.47	4.18	5 600	85.5	A	208 950 €	15	22	0.33	49
Hood 38	1978-89	11.60	3.60	10 000	96	1		10	52	0.5	68
Centurion 40	1988-93	12.02	4.09	9 500	102	1		11	35	0.38	63
Centurion 40 S2		12.35	3.85
Centurion 40 S	2003-07	12.35	3.85	8 600	96.61	A		11	28	0.31	54
Centurion 41 S	1994-99	12.70	4.09	8 800	106	1		12	34	0.41	68
Centurion 42	1985-90	12.90	4.06	11 700	108	1		9	40	0.37	66
Amphitrite 43	1975-88	13.00	4.17	13 000	92	1		7	49	0.35	54
Wauquiez 43 PS	1998-05	13.05	4.20	12 500	109			9	37	0.32	62
Centurion 45 s	1985-96	13.50	4.06	11 000	108	1		10	40	0.39	68
Amphitrite MS 45	1988-93	13.60	4.20	14 500	102	1		7	45	0.32	57
Centurion 45	1990-93	13.71	4.06	11 000	108	1		10	40	0.39	68

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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