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Océanis 43

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau Océanis 43 de 12m81 a été lancé en 2006.

Photo Bénéteau ©

	Océanis 43
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret - Olivier Racoupeau
Longueur de la coque	12.82 m
Longueur à la flottaison	11.6 m
Largeur	4.12 m
Tirant d'eau	1.95 ou 1.60 m
Poids	8 875 kg
Lest	1 950 kg
Tirant d'air	18.3 m
Voilure	91 m2
Grand voile	41.5 m2
Génois	49.5 m2
Spi	113 m2
Catégorie	A
Jauge	20 Tx
Moteur	40
Matériau	Polyester
Cabines	2 - 3
Couchettes	6 - 8
Hauteur sous barrot	2.03 m
Capacité d'eau	360 L
Capacité carburant	200 L
Prix occas	120 000 €
Fabrication	2006 - 2016
Ratio V/P (voilure / poids)	10
Ratio L/V (lest / voilure)	21
Ratio LP (lest / poids)	0,22
Ratio ZV	43
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 41	2011-16	11.97	4.20	8 450	83.8	A		10	27	0,27	44
Océanis 40 CC	1995-02	11.98	3.95	8 500	77	1		9	31	0,28	41
Océanis 41.1	2016-20	11.98	4.20	8 777	86.1	A8		10	27	0,26	44
Océanis 40.1	2020	11.99	4.18	7 985	76.7	A10/B10/C12	204 480 €	10	26	0,25	38
Océanis 400	1991-06	12.00	3.95	8 400	85	1		10	27	0,27	44
Océanis 411 Clipper	1997-04	12.30	3.95	8 500	83	1		10	30	0,29	45
Océanis 411 Célébration	2003-16	12.34	3.94	7 800	88	1		11
First 40	2008-16	12.58	3.89	7 900	98	A		12	34	0,42	64
Océanis 430	1986-92	12.60	4.22	9 200	91	1		10	35	0,35	54
Océanis 423	2002-16	12.64	3.90	8 800	84			10
First 42s7	1993-97	12.70	4.12	8 500	93	1		11	30	0,33	53
Sense 43	2011-16	12.80	4.28	9 980	86.4	A		9	31	0,27	45
Océanis 43	2006-16	12.82	4.12	8 875	91	A		10	21	0,22	43
Cyclades 43.4	2004-07	12.94	4.43	8 900	81.5			9	36	0,33	47
Océanis 440	1992-96	13.16	4.25	9 300	100	1		11	31	0,33	58
Océanis 44 CC	1993-02	13.35	4.25	10 600	102	1		10	30	0,29	55
Océanis 42 CC	2001-06	13.50	3.91	9 000	91.6			10
Océanis 45	2011-00	13.50	4.49	9 550	100	A		10	28	0,29	54
Océanis 46.1	2019	13.65	4.50	10 597	102.5	A10 / B11 / C12	225 300 €	10	27	0,26	52
First 44	2022	14.15	4.25	10 300	106	A12 - B12 - C14	402 000 €	10	31	0,32	60

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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