4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

First 41s5

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau First 41s5 de 12m30 a été fabriqué de 1989 à 1993 en 200 exemplaires.

	First 41s5
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret - Olivier Racoupeau
Longueur de la coque	12.3 m
Longueur à la flotaison	10.25 m
Largeur	3.9 m
Tirant d'eau	2.00 m
Poids	7 800 kg
Lest	2 400 kg
Voilure	90 m2
Grand voile	44.2 m2
Génois	45.6 m2
Spi	95.7 m2
Moteur	50 cv
Matériau	Polyester
Cabines	2 - 3
Couchettes	4 - 8
Hauteur sous barrot	1.92 m
Capacité d'eau	450 L
Capacité carburant	150 L
Nombre	200
Fabrication	1989 - 1993
Ratio V/P (voilure / poids)	12
Ratio L/V (lest / voilure)	27
Ratio LP (lest / poids)	0,31
Ratio ZV	50
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 38.1	2016	11.13	3.99	6 850	65.7	A8	135 720 €	10	27	0,26	34
First 38s5	1989-95	11.50	3.75	6 600	80.47	1		12	27	0,33	46
First 38	1982-85	11.75	3.90	7 000	80	1		11	38	0,43	52
Océanis 40	2006-16	11.87	3.91	8 260	78.4	A		9	26	0,25	39
First 40.7	1997-08	11.93	3.75	6 900	98	1		14	28	0,39	61
First class 12	1985-88	11.97	3.80	4 300	87.56	1		20	22	0,46	59
Océanis 41	2011-16	11.97	4.20	8 450	83.8	A		10	27	0,27	44
Océanis 40 CC	1995-02	11.98	3.95	8 500	77	1		9	31	0,28	41
Océanis 41.1	2016	11.98	4.20	8 777	86.1	A8	174 840 €	10	27	0,26	44
First 405	1985-88	11.99	3.96	8 700	89.5	1		10	32	0,33	52
Océanis 400	1991-06	12.00	3.95	8 400	85	1		10	27	0,27	44
First 41s5	1989-93	12.30	3.90	7 800	90			12	27	0,31	50
Océanis 411 Clipper	1997-04	12.30	3.95	8 500	83	1		10	30	0,29	45
Océanis 411 Célébration	2003-16	12.34	3.94	7 800	88	1		11
First 40	2008-16	12.58	3.89	7 900	98	A		12	34	0,42	64
Océanis 430	1986-92	12.60	4.22	9 200	91	1		10	35	0,35	54
Océanis 423	2002-16	12.64	3.90	8 800	84			10
First 42s7	1993-97	12.70	4.12	8 500	93	1		11	30	0,33	53
Océanis 45	2011	13.50	4.49	9 550	100	A	228 984 €	10	28	0,29	54
Océanis 46.1	2019	13.65	4.50	10 597	102.5	A10 / B11 / C12	225 300 €	10	27	0,26	52

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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3 commentaires

M'enfin! VI de MOREAU - 12-10-18 08:40

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Opportunité de Tirel bertrand (2 avis) - 31-01-13 02:42

Ce modèle 3 cabines cherche un nouveau propriétaire. Un voilier racé, performant et luxueux...

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Re: de christian galinotti - 30-03-13 17:02

Bonjour,

pouvez vous m'en dire un peu sur votre bateau : equipements, entretien, ... , voiles et lieu où il est visible ...

merci

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