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First 38

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau First 38 de 11m75 a été fabriqué de 1982 à 1985 en 566 exemplaires

	First 38
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret - Olivier Racoupeau
Longueur de la coque	11.75 m
Longueur à la flottaison	9.7 m
Largeur	3.9 m
Tirant d'eau	2.10 ou 1.50 m
Poids	7 000 kg
Lest	3 000 kg
Tirant d'air	16 m
Voilure	80 m2
Grand voile	30 m2
Génois	49.5 m2
Spi	114 m2
Catégorie	1
Jauge	14 Tx
Moteur	40 cv
Matériau	Polyester
Cabines	3
Couchettes	6 - 10
Hauteur sous barrot	1.93 m
Capacité d'eau	400 L
Capacité carburant	150 L
Prix occas	60 000 €
Nombre	566
Fabrication	1982 - 1985
Ratio V/P (voilure / poids)	11
Ratio L/V (lest / voilure)	38
Ratio LP (lest / poids)	0.43
Ratio ZV	52
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 34.1	2022	10.77	3.57	5 470	54.7	A6 - B8 - C10	151 080 €	10	34	0.34	32
First 36	2022	11.00	3.80	4 600	80	A6 - B8 - C10		17	19	0.34	46
Océanis 38.1	2016	11.13	3.99	6 850	65.7	A8	135 720 €	10	27	0.26	34
First 375	1985-89	11.30	3.80	7 400	75.85	1		10	34	0.35	45
Océanis 390	1986-93	11.34	3.90	6 500	73.85	1		11	31	0.35	44
First 38s5	1989-95	11.50	3.75	6 600	80.47	1		12	27	0.33	46
Océanis 381	1996-00	11.50	3.90	7 900	68	1		9	32	0.27	35
Océanis 393	2000-07	11.62	3.96	8 060	75	A		9	29	0.27	39
First 38	1982-85	11.75	3.90	7 000	80	1		11	38	0.43	52
Océanis 40	2006-16	11.87	3.91	8 260	78.4	A		9	26	0.25	39
First 40.7	1997-08	11.93	3.75	6 900	98	1		14	28	0.39	61
First class 12	1985-88	11.97	3.80	4 300	87.56	1		20	22	0.46	59
Océanis 41	2011-16	11.97	4.20	8 450	83.8	A		10	27	0.27	44
Océanis 40 CC	1995-02	11.98	3.95	8 500	77	1		9	31	0.28	41
Océanis 41.1	2016-20	11.98	4.20	8 777	86.1	A8		10	27	0.26	44
First 405	1985-88	11.99	3.96	8 700	89.5	1		10	32	0.33	52
Océanis 40.1	2020	11.99	4.18	7 985	76.7	A10/B10/C12	204 480 €	10	26	0.25	38
Océanis 400	1991-06	12.00	3.95	8 400	85	1		10	27	0.27	44
First 41s5	1989-93	12.30	3.90	7 800	90			12	27	0.31	50
First 40	2008-16	12.58	3.89	7 900	98	A		12	34	0.42	64

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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