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First 405

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau First 405 de 11m98 a été fabriqué de 1985 à 1988 en 250 exemplaires.

	First 405
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret
Longueur de la coque	11.99 m
Longueur à la flottaison	10.9 m
Largeur	3.96 m
Tirant d'eau	1.70 ou 2.17 m
Poids	8 700 kg
Lest	2 900 kg
Voilure	89.5 m2
Grand voile	33.5 m2
Génois	56 m2
Spi	117.54 m2
Catégorie	1
Groupe HN	22 - 23
Moteur	IB 40 ou 50
Matériau	Polyester
Cabines	2 - 3
Couchettes	6 - 8
Prix occas	70 000 - 90 000 €
Nombre	250
Fabrication	1985 - 1988
Ratio V/P (voilure / poids)	10
Ratio L/V (lest / voilure)	32
Ratio LP (lest / poids)	0,33
Ratio ZV	52
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 34.1	2022	10.77	3.57	5 470	54.7	A6 - B8 - C10	151 080 €	10	34	0,34	32
First 36	2022	11.00	3.80	4 600	80	A6 - B8 - C10		17	19	0,34	46
Océanis 38.1	2016	11.13	3.99	6 850	65.7	A8	135 720 €	10	27	0,26	34
First 375	1985-89	11.30	3.80	7 400	75.85	1		10	34	0,35	45
First 38s5	1989-95	11.50	3.75	6 600	80.47	1		12	27	0,33	46
First 38	1982-85	11.75	3.90	7 000	80	1		11	38	0,43	52
Océanis 40	2006-16	11.87	3.91	8 260	78.4	A		9	26	0,25	39
First 40.7	1997-08	11.93	3.75	6 900	98	1		14	28	0,39	61
First class 12	1985-88	11.97	3.80	4 300	87.56	1		20	22	0,46	59
Océanis 41	2011-16	11.97	4.20	8 450	83.8	A		10	27	0,27	44
Océanis 40 CC	1995-02	11.98	3.95	8 500	77	1		9	31	0,28	41
Océanis 41.1	2016-20	11.98	4.20	8 777	86.1	A8		10	27	0,26	44
First 405	1985-88	11.99	3.96	8 700	89.5	1		10	32	0,33	52
Océanis 40.1	2020	11.99	4.18	7 985	76.7	A10/B10/C12	204 480 €	10	26	0,25	38
Océanis 400	1991-06	12.00	3.95	8 400	85	1		10	27	0,27	44
First 41s5	1989-93	12.30	3.90	7 800	90			12	27	0,31	50
Océanis 411 Clipper	1997-04	12.30	3.95	8 500	83	1		10	30	0,29	45
Océanis 411 Célébration	2003-16	12.34	3.94	7 800	88	1		11
First 40	2008-16	12.58	3.89	7 900	98	A		12	34	0,42	64
First 42s7	1993-97	12.70	4.12	8 500	93	1		11	30	0,33	53

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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