4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

First 375

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau First 375 de 11m30 a été fabriqué de 1985 à 1989 en 270 exemplaires.

	First 375
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret
Longueur de la coque	11.3 m
Longueur à la flottaison	10.1 m
Largeur	3.8 m
Tirant d'eau	1.47 ou 1.98 m
Poids	7 400 kg
Lest	2 600 kg
Voilure	75.85 m2
Grand voile	29.9 m2
Génois	45.95 m2
Catégorie	1
Groupe HN	20.5 - 21.5
Moteur	IB 28 ou 43 cv
Matériau	Polyester
Cabines	2 - 3
Couchettes	6 - 8
Prix occas	60 000 €
Nombre	270
Fabrication	1985 - 1989
Ratio V/P (voilure / poids)	10
Ratio L/V (lest / voilure)	34
Ratio LP (lest / poids)	0,35
Ratio ZV	45
	Comparer

Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
First 345	1983-88	10.55	3.49	5 700	64	1		11	32	0,36	38
First 35s5	1988-92	10.60	3.60	5 400	67.4	1		12	28	0,35	40
First 35 1979	1979-84	10.60	3.70	6 150	70.6	1		11	31	0,36	42
First 35	2010-16	10.66	3.89	6 060	72.47	A		12	23	0,28	38
First 36.7	2001-08	10.68	3.45	5 870	78.5	A		13	23	0,3	43
Océanis 34.1	2022	10.77	3.57	5 470	54.7	A6 - B8 - C10	151 080 €	10	34	0,34	32
First 36	2022	11.00	3.80	4 600	80	A6 - B8 - C10		17	19	0,34	46
Idylle 11.50	1983-87	11.10	3.70	6 800	69.7	1		10	36	0,37	42
Océanis 37	2007-16	11.11	3.92	6 515	65	A		10	30	0,29	35
Océanis 38.1	2016	11.13	3.99	6 850	65.7	A8	135 720 €	10	27	0,26	34
Océanis 38	2013-16	11.13	3.99	6 340	63	A8/B9/C10		10	28	0,28	33
First 375	1985-89	11.30	3.80	7 400	75.85	1		10	34	0,35	45
Océanis 390	1986-93	11.34	3.90	6 500	73.85	1		11	31	0,35	44
First 38s5	1989-95	11.50	3.75	6 600	80.47	1		12	27	0,33	46
Océanis 381	1996-00	11.50	3.90	7 900	68	1		9	32	0,27	35
First 38	1982-85	11.75	3.90	7 000	80	1		11	38	0,43	52
First 40.7	1997-08	11.93	3.75	6 900	98	1		14	28	0,39	61
First class 12	1985-88	11.97	3.80	4 300	87.56	1		20	22	0,46	59
First 405	1985-88	11.99	3.96	8 700	89.5	1		10	32	0,33	52
Océanis 40.1	2020	11.99	4.18	7 985	76.7	A10/B10/C12	204 480 €	10	26	0,25	38

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

Commentaire

Infos sur gréement et surface SPI de Stéphanie LEJARRE - 16-07-20 23:51

Bonjour,

Quelle est la hauteur du mât et la longueur de l'étai, surface moyenne des Spi ?

Répondre

0 sur 2 personnes a trouvé cet avis utile.
Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui Non

Chercher un équipier