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Dehler 37

Construit par le chantier Dehler (Allemagne), le bateau Dehler 37 de 11m a été fabriqué de 1990 à 1995 en 298 exemplaires.

	Dehler 37
Chantier	Dehler
Pays	Allemagne
Architecte	E.G. Van De Stadt
Longueur de la coque	11 m
Longueur à la flottaison	9 m
Largeur	3.5 m
Tirant d'eau	1.50 ou 1.80 m
Poids	5 800 kg
Lest	2 400 kg
Voilure	61.7 m2
Grand voile	40 m2
Catégorie	1
Groupe HN	21.5
Moteur	IB 18 cv
Matériau	Polyester
Cabines	3
Couchettes	8
Prix occas	65 000 €
Nombre	298
Fabrication	1990 - 1995
Ratio V/P (voilure / poids)	11
Ratio L/V (lest / voilure)	39
Ratio LP (lest / poids)	0.41
Ratio ZV	40
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Dehler 32 1994	1994-95	9.60	3.05	4 000	48	2		12	33	0.4	30
Dehler 32	2010-20	9.80	3.23	4 310	56	A		13	26	0.34	33
Dehler 33	1995-00	9.99	2.99	3 800	50.3	1		13	32	0.42	33
Dehler 35 CWS	1994-98	10.50	3.30	5 100	62	1		12	35	0.43	41
Dehler 35SQ	2012-20	10.51	3.49	5 530	63	A		11	30	0.34	37
Dehler 34	2007-09	10.51	3.49	5 110	75	A		15	25	0.36	45
Dehler 35	2009-20	10.51	3.49	5 520	72	A		13	26	0.34	42
Dehler 36 SQ	2001-20	10.95	3.59	6 200	67	A		11	49	0.53	49
Dehler 37	1990-95	11.00	3.50	5 800	61.7	1		11	39	0.41	40
Dehler 38	2012-20	11.30	3.75	6 600	82.4	A		12	24	0.3	45
Dehler 38SQ	2020	11.64	3.75	7 500	79.3		193 080 €	11
Dehler 39	1999-20	11.80	3.82	7 500	86	A		11	38	0.44	57
Dehler 41	2011-20	12.40	3.93	8 000	91	A		11	33	0.38	56
Dehler 41 C	1995-20	12.45	3.90	8 900	95	1		11	35	0.37	58

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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