4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

First 32s5

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau First 32s5 de 9m68 a été fabriqué de 1989 à 1992.

	First 32s5
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret - Olivier Racoupeau
Longueur de la coque	9.68 m
Longueur à la flotaison	8.49 m
Largeur	3.3 m
Tirant d'eau	1.80 m
Poids	4 200 kg
Lest	1 350 kg
Voilure	51 m2
Grand voile	28 m2
Génois	23.2 m2
Spi	59 m2
Matériau	Polyester
Cabines	2
Fabrication	1989 - 1992
Ratio V/P (voilure / poids)	12
Ratio L/V (lest / voilure)	26
Ratio LP (lest / poids)	0,32
Ratio ZV	29
	Comparer

Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
First 300 Spirit	1994-96	8.98	2.98	3 050	52	2		17	20	0,34	31
First 310	1990-94	9.14	3.23	3 100	52.2	2		17	16	0,26	27
First 30 E	1981-84	9.30	3.22	3 200	48.1	2		15	27	0,41	31
Océanis 31	2007	9.30	3.39	4 620	47.5	B	85 416 €	10	21	0,22	22
First 305	1984-89	9.35	3.25	3 600	49	2		14	28	0,38	30
First 31.7	1997-09	9.50	3.23	3 750	52.5	A (GTE) B (PTE)		14	20	0,28	28
First 30	2010-16	9.52	3.20	3 750	59.5	B		16	17	0,28	31
Océanis 311	1997-03	9.54	3.23	3 500	50	C		14	22	0,31	28
First 32	1980-85	9.60	3.37	3 800	57.2	2		15	29	0,43	38
First 32s5	1989-92	9.68	3.30	4 200	51			12	26	0,32	29
Océanis 323	2003-07	9.72	3.27	4 230	50.7			12	19	0,23	25
Océanis 321	1994-96	9.74	3.42	4 400	58	1		13	24	0,31	33
Figaro Bénéteau 3	2018	9.75	3.40	3 175	71.8	A	175 000 €	23	15	0,35	42
First 33.7	1996-00	9.80	3.40	4 700	65	1		14	23	0,32	37
First 325	1984-88	9.90	3.37	4 600	58	2		13	29	0,37	35
Océanis 35	2014-16	9.97	3.70	5 533	54.22			10	29	0,28	29
Océanis 35.1	2016	9.97	3.72	5 533	54.22		112 800 €	10	29	0,28	29
First 34.7	2005-09	9.99	3.37	4 520	71	A		16	24	0,37	43
First class 10	1982-87	10.45	2.98	4 300	61.6	1		14	32	0,46	42
Océanis 38.1	2016	11.13	3.99	6 850	65.7	A8	135 720 €	10	27	0,26	34

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

J'aime Bof 1 personne a aimé cette page.

Chercher un équipier

;