4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

First 30 E

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau First 30 E de 9m30 a été fabriqué de 1981 à 1984 en 443 exemplaires.

	First 30 E
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret
Longueur de la coque	9.3 m
Longueur à la flottaison	8.22 m
Largeur	3.22 m
Tirant d'eau	1.30 ou 1.70 m
Poids	3 200 kg
Lest	1 300 kg
Voilure	48.1 m2
Grand-voile	18.1 m2
Génois	30 m2
Catégorie	2
Groupe HN	15 - 16
Jauge	7.9 Tx
Moteur	IB 6 à 15
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	6 - 8
Hauteur sous barrot	1.8 m
Capacité d'eau	100 L
Capacité carburant	40 L
Prix occas	27 000 €
Nombre	443
Fabrication	1981 - 1984
Ratio V/P (voilure / poids)	15
Ratio L/V (lest / voilure)	27
Ratio LP (lest / poids)	0.41
Ratio ZV	31
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
First 29	1984-87	8.70	3.01	3 260	46.5	2		14	21	0.3	25
First 30 Mauric	1977-81	8.80	2.86	3 500	49	2		14	35	0.49	34
First 300 Spirit	1994-96	8.98	2.98	3 050	52	2		17	20	0.34	31
Océanis 30.1	2020	8.99	2.99	3 995	45.9	B6/C8/D10	85 368 €	11	21	0.24	23
Océanis 300	1992-94	9.14	3.23	3 250	45.5	2		14	23	0.32	26
First 310	1990-94	9.14	3.23	3 100	52.2	2		17	16	0.26	27
Figaro 1	1989-02	9.14	3.25	2 800	55.5	2		20	16	0.32	31
Océanis 320	1987-92	9.23	3.26	4 000	48.5	2		12	25	0.3	27
First 30 E	1981-84	9.30	3.22	3 200	48.1	2		15	27	0.41	31
Océanis 31	2007-20	9.30	3.39	4 620	47.5	B		10	21	0.22	22
First 305	1984-89	9.35	3.25	3 600	49	2		14	28	0.38	30
First 31.7	1997-09	9.50	3.23	3 750	52.5	A (GTE) B (PTE)		14	20	0.28	28
First 30	2010-16	9.52	3.20	3 750	59.5	B		16	17	0.28	31
First 32	1980-85	9.60	3.37	3 800	57.2	2		15	29	0.43	38
First 32s5	1989-92	9.68	3.30	4 200	51			12	26	0.32	29
Figaro Bénéteau 3	2018	9.75	3.40	3 175	71.8	A	175 000 €	23	15	0.35	42
First 33.7	1996-00	9.80	3.40	4 700	65	1		14	23	0.32	37
First 325	1984-88	9.90	3.37	4 600	58	2		13	29	0.37	35
First 34.7	2005-09	9.99	3.37	4 520	71	A		16	24	0.37	43
Océanis 34.1	2022	10.77	3.57	5 470	54.7	A6 - B8 - C10	151 080 €	10	34	0.34	32

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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