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Evasion 32

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau Evasion 32 de 9m a été fabriqué de 1973 à 1981 en 286 exemplaires.

	Evasion 32
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	André Bénéteau
Longueur de la coque	9 m
Longueur à la flottaison	7.3 m
Largeur	3 m
Tirant d'eau	1.40 m
Poids	5 750 kg
Lest	1 800 kg
Tirant d'air	11.6 m
Voilure	46.3 m2
Grand voile	14.2 m2
Génois	28 m2
Spi	56 m2
Catégorie	2
Moteur	IB 30 ou 55 cv
Matériau	Polyester
Cabines	1 - 2
Couchettes	6
Hauteur sous barrot	1.82 m
Capacité d'eau	230 L
Capacité carburant	140 L
Prix occas	25 000 €
Nombre	286
Fabrication	1973 - 1981
Ratio V/P (voilure / poids)	8
Ratio L/V (lest / voilure)	39
Ratio LP (lest / poids)	0.31
Ratio ZV	26
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Evasion 28	1975-80	8.00	2.90	4 300	44.3	3		10	32	0.33	25
Idylle 8.80	1982-87	8.50	3.00	2 800	38.2	2		14	25	0.34	22
First 28	1980-83	8.60	3.00	2 700	44	2		16	23	0.37	27
First 29	1984-87	8.70	3.01	3 260	46.5	2		14	21	0.3	25
First 30 Mauric	1977-81	8.80	2.86	3 500	49	2		14	35	0.49	34
Evasion 29	1981-84	8.80	3.10	4 000	45	2		11	36	0.4	28
First 300 Spirit	1994-96	8.98	2.98	3 050	52	2		17	20	0.34	31
Océanis 30.1	2020	8.99	2.99	3 995	45.9	B6/C8/D10	85 368 €	11	21	0.24	23
Evasion 32	1973-81	9.00	3.00	5 750	46.3	2		8	39	0.31	26
First 310	1990-94	9.14	3.23	3 100	52.2	2		17	16	0.26	27
Océanis 300	1992-94	9.14	3.23	3 250	45.5	2		14	23	0.32	26
Figaro 1	1989-02	9.14	3.25	2 800	55.5	2		20	16	0.32	31
Océanis 320	1987-92	9.23	3.26	4 000	48.5	2		12	25	0.3	27
First 30 E	1981-84	9.30	3.22	3 200	48.1	2		15	27	0.41	31
Océanis 31	2007-20	9.30	3.39	4 620	47.5	B		10	21	0.22	22
First 305	1984-89	9.35	3.25	3 600	49	2		14	28	0.38	30
Océanis 311	1997-03	9.50	3.23	3 650	50	B6 C8		14	22	0.3	27
First 31.7	1997-09	9.50	3.23	3 750	52.5	A (GTE) B (PTE)		14	20	0.28	28
First 30	2010-16	9.52	3.20	3 750	59.5	B		16	17	0.28	31
Figaro Bénéteau 3	2018	9.75	3.40	3 175	71.8	A	175 000 €	23	15	0.35	42

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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