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Bavaria 33 cruiser 2013

Construit par le chantier Bavaria Yachts (Allemagne), le bateau Bavaria 33 cruiser 2013 de 9.75 m a été fabriqué de 2013 à 2020.

	Bavaria 33 cruiser 2013
Chantier	Bavaria Yachts
Pays	Allemagne
Longueur hors-tout	9.99 m
Longueur de la coque	9.75 m
Longueur à la flottaison	8.85 m
Largeur	3.42 m
Tirant d'eau	1.95 ou 1.50 m
Poids	5 200 kg
Lest	1 300 kg
Tirant d'air	14.8 m
Voilure	51 m2
Moteur	18
Cabines	2
Couchettes	4
Hauteur sous barrot	1.84 m
Fabrication	2013 - 2020
Ratio V/P (voilure / poids)	10
Ratio L/V (lest / voilure)	25
Ratio LP (lest / poids)	0.25
Ratio ZV	26
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Bavaria 30	1985-89	8.90	3.00	2 800	43.7	2		16	25	0.39	27
Bavaria 30 Cruiser	2005-07	9.32	3.29	4 400	48.6	A		11	23	0.25	24
Bavaria 31	2007-09	9.32	3.29	4 200	49	A		12	20	0.24	24
Bavaria 33 cruiser 2013	2013-20	9.75	3.42	5 200	51			10	25	0.25	26
Bavaria 32 Cruiser	2010-10	9.75	3.42	5 200	50	A		10	26	0.25	25
Bavaria 33	1995-97	10.00	3.45	4 100	59.5	1		15	24	0.34	35
Bavaria 33 Cruiser	2005-20	10.45	3.48		57.3	A			25
Bavaria 34	2007-08	10.45	3.48	5 700	57.3	A		10	25	0.25	29
Bavaria 34 Cruiser	2009	10.50	3.60	5 800	62	1		11	24	0.25	31
Bavaria 35 Match	2004-20	10.79	3.27	5 900	78			13	24	0.32	44
Bavaria 36 Cruiser	2010-10	10.90	3.67	7 000	69	A		10	30	0.3	38
Bavaria C38	2021	10.99	3.98		79.3	A8
Bavaria 37 Cruiser	2005	11.20	3.80	6 900	67.4		110 280 €	10	30	0.29	36
Bavaria 38 Cruiser	2007-09	11.20	3.80	7 200	67.4	A		9	30	0.28	36

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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