4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

First 32

Construit par le chantier Bénéteau (85), le bateau First 32 de 9.6 m a été fabriqué de 1980 à 1985 en 500 exemplaires.

	First 32
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret
Longueur de la coque	9.6 m
Longueur à la flotaison	8.5 m
Largeur	3.37 m
Tirant d'eau	1.35 ou 1.80 m
Poids	3 800 kg
Lest	1 650 kg
Voilure	57.2 m2
Grand voile	20.9 m2
Génois	36.3 m2
Spi	77 m2
Catégorie	2
Groupe HN	17 - 18
Jauge	9 Tx
Moteur	15 cv
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	6 - 7
Hauteur sous barrot	200 m
Capacité carburant	45 L
Prix occas	20 000 - 30 000 €
Nombre	500
Fabrication	1980 - 1985
Ratio V/P (voilure / poids)	15
Ratio L/V (lest / voilure)	29
Ratio LP (lest / poids)	0,43
Ratio ZV	38
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
First 30 Mauric	1977-81	8.80	2.86	3 500	49	2		14	35	0,49	34
First 300 Spirit	1994-96	8.98	2.98	3 050	52	2		17	20	0,34	31
First 310	1990-94	9.14	3.23	3 100	52.2	2		17	16	0,26	27
Océanis 320	1987-92	9.23	3.26	4 000	48.5	2		12	25	0,3	27
First 30 E	1981-84	9.30	3.22	3 200	48.1	2		15	27	0,41	31
Océanis 31	2007	9.30	3.39	4 620	47.5	B	85 416 €	10	21	0,22	22
First 305	1984-89	9.35	3.25	3 600	49	2		14	28	0,38	30
First 31.7	1997-09	9.50	3.23	3 750	52.5	A (GTE) B (PTE)		14	20	0,28	28
First 30	2010-16	9.52	3.20	3 750	59.5	B		16	17	0,28	31
Océanis 311	1997-03	9.54	3.23	3 500	50	C		14	22	0,31	28
First 32	1980-85	9.60	3.37	3 800	57.2	2		15	29	0,43	38
First 32s5	1989-92	9.68	3.30	4 200	51			12	26	0,32	29
Océanis 323	2003-07	9.72	3.27	4 230	50.7			12	19	0,23	25
Océanis 321	1994-96	9.74	3.42	4 400	58	1		13	24	0,31	33
Figaro Bénéteau 3	2018	9.75	3.40	3 175	71.8	A	175 000 €	23	15	0,35	42
First 33.7	1996-00	9.80	3.40	4 700	65	1		14	23	0,32	37
First 325	1984-88	9.90	3.37	4 600	58	2		13	29	0,37	35
Océanis 35.1	2016	9.97	3.72	5 533	54.22		112 800 €	10	29	0,28	29
First 34.7	2005-09	9.99	3.37	4 520	71	A		16	24	0,37	43
First class 10	1982-87	10.45	2.98	4 300	61.6	1		14	32	0,46	42

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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