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Bongo 30

Construit par le chantier Oléa (Finistère), le bateau Bongo 30 de 8m69 a été lancé en 2005.

	Bongo 30
Chantier	Oléa
Pays	France
Architecte	Pierre Rolland
Longueur de la coque	8.7 m
Largeur	3.45 m
Tirant d'eau	1.80 m
Poids	2 800 kg
Lest	870 kg
Tirant d'air	14 m
Voilure	57 m2
Grand voile	29 m2
Spi asymétrique	85 m2
Catégorie	B
Moteur	13
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	4 - 6
Hauteur sous barrot	1.95 m
Prix	71 985 €
Lancement	2005
Ratio V/P (voilure / poids)	20
Ratio L/V (lest / voilure)	15
Ratio LP (lest / poids)	0.31
Ratio ZV	32
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Oléa 30	2005	8.70	3.45	3 450	57	B	79 000 €	17	23	0.38	35
Bongo 30	2005	8.70	3.45	2 800	57	B	71 985 €	20	15	0.31	32
Oléa 32	2007	9.60	3.70	4 000	66	A	89 481 €	17	24	0.4	42

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.