4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

First 285

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau First 285 de 8m42 a été fabriqué de 1986 à 1992 en 451 exemplaires.

	First 285
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Groupe Finot
Longueur de la coque	8.42 m
Longueur à la flottaison	7.5 m
Largeur	2.99 m
Tirant d'eau	1.20 ou 1.60 m
Poids	2 800 kg
Lest	800 kg
Voilure	41.5 m2
Grand voile	17.7 m2
Génois	23.8 m2
Spi	60 m2
Catégorie	2
Groupe HN	13 - 15
Jauge	7.4 Tx
Moteur	HB ou IB
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	4 - 6
Hauteur sous barrot	1.9 m
Capacité d'eau	120 L
Capacité carburant	50 L
Prix occas	37 000 €
Nombre	451
Fabrication	1986 - 1992
Ratio V/P (voilure / poids)	15
Ratio L/V (lest / voilure)	19
Ratio LP (lest / poids)	0.29
Ratio ZV	22
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
First 25S	2012-16	7.50	2.75	2 150	36.6	B		17	17	0.29	20
First 25 Performance	2016-19	7.50	2.75	2 150		C8/D8
First 25	1979-84	7.55	2.80	1 800	38	3		21	18	0.39	24
First 26	1984-89	7.75	2.80	1 850	38.2	3		21	17	0.36	23
First Class 8	1982-97	7.85	2.49	1 400	38	3		27	13	0.36	23
First 265	1991-94	7.93	2.86	2 000	38.5	3		19	17	0.33	22
First 27	1978-81	7.95	3.00	2 500	40.5	2		16	22	0.36	24
First 27.7	2002-16	8.30	3.00	2 795	48.8	B		17	18	0.31	27
Océanis 281	1994-01	8.42	2.86	2 600	38.6	2 ou B		15	20	0.3	21
First 285	1986-92	8.42	2.99	2 800	41.5	2		15	19	0.29	22
Idylle 8.80	1982-87	8.50	3.00	2 800	38.2	2		14	25	0.34	22
First 28	1980-83	8.60	3.00	2 700	44	2		16	23	0.37	27
First 29	1984-87	8.70	3.01	3 260	46.5	2		14	21	0.3	25
First 30 Mauric	1977-81	8.80	2.86	3 500	49	2		14	35	0.49	34
Evasion 29	1981-84	8.80	3.10	4 000	45	2		11	36	0.4	28
First 300 Spirit	1994-96	8.98	2.98	3 050	52	2		17	20	0.34	31
Océanis 30.1	2020	8.99	2.99	3 995	45.9	B6/C8/D10	85 368 €	11	21	0.24	23
First 310	1990-94	9.14	3.23	3 100	52.2	2		17	16	0.26	27
First 30 E	1981-84	9.30	3.22	3 200	48.1	2		15	27	0.41	31
Figaro Bénéteau 3	2018	9.75	3.40	3 175	71.8	A	175 000 €	23	15	0.35	42

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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