Sheriff
Construit par le chantier Yachting France (France), le bateau Sheriff de 6m a été fabriqué de 1968 à 1976 en 1300 exemplaires.
Ce super petit voilier de Mr Harlé a été mal aimé en 1969 à sa sortie car trop gitard. Depuis la modification du lest en 1971, les qualités de voilier de ce bateau sont excellentes, mais jamais réévaluées par la presse...
- particulièrement aimé dans les fjords des pays nordiques, France, Espagne, Italie, Etats-Unis, etc...
- 1er bateau insubmersible de série (cat 3)
- un rapport poids puissance correct (20m2 pour 750kg)
- une coque ronde mais puissante, agréable et performante (sauf au plein vent arrière...dans la pétole, c'est un camion !)
- s’emmène à 10 nœuds au portant en eaux intérieures (ni vague, ni courant)
est capable de résultats surprenants en régate....
Ce bateau a des amateurs (mais pas encore d'association). Certains réalisent des prouesses à redonner vie à des épaves, d'autres réalisent leur rêve avec un bateau au rapport qualité prix incomparable. Nous espérons qu'un nombre croissant de futurs rénovateurs passionnés s'intéresseront à tous ces sheriffs qui pourrissent dans tous les coins de France...
Le Shériff s’est appelé Jouët 20 en 1975.
| Sheriff | ||
| Chantier | Yachting France | |
| Pays | France | |
| Architecte | Philippe Harlé | |
| Longueur de la coque | 6 m | |
| Longueur à la flottaison | 4.7 m | |
| Largeur | 2.3 m | |
| Tirant d'eau | 0.92 m | |
| Poids | 780 kg | |
| Lest | 260 kg | |
| Voilure | 20.45 m2 | |
| Grand voile | 10.6 m2 | |
| Génois | 9.85 m2 | |
| Catégorie | 4 | |
| Insubmersible | Insubmersible | |
| Groupe HN | 3 | |
| Jauge | 2.98 Tx | |
| Moteur | HB 5 à 8 Cv | |
| Matériau | Polyester | |
| Couchettes | 3 | |
| Hauteur sous barrot | 1.4 m | |
| Prix occas | 2 600 € | |
| Nombre | 1300 | |
| Fabrication | 1968 - 1976 | |
| Ratio V/P (voilure / poids) | 26 | |
| Ratio L/V (lest / voilure) | 13 | |
| Ratio LP (lest / poids) | 0.33 | |
| Ratio ZV | 12 | |
| Comparer |
| Voir aussi | Prod | Long | Larg | Poids | Voilure | Catégorie | V/P | L/V | LP | ZV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jouët 550 | 1979-84 | 5.50 | 2.35 | 550 | 18.5 | 5 | 34 | 9 | 0.29 | 10 |
| Jouët 18 | 1975-79 | 5.60 | 2.40 | 580 | 18.8 | 4 | 32 | 9 | 0.28 | 10 |
| Sheriff | 1968-76 | 6.00 | 2.30 | 780 | 20.45 | 4 | 26 | 13 | 0.33 | 12 |
| Jouët 600 | 1979-83 | 6.10 | 2.40 | 900 | 21.8 | 4 | 24 | 14 | 0.33 | 13 |
| Jouët 22 | 1974-79 | 6.50 | 2.35 | 1 275 | 18.5 | 15 | 31 | 0.44 | 12 | |
| Jouët 680 | 1978-84 | 6.55 | 2.49 | 1 400 | 25 | 3 | 18 | 29 | 0.52 | 18 |
| Calife | 1969-76 | 6.84 | 2.49 | 1 250 | 26.75 | 3 | 21 | 20 | 0.42 | 17 |
| Jouët 24 | 1977-82 | 7.20 | 2.70 | 1 750 | 31.4 | 3 | 18 | 26 | 0.47 | 21 |
| Jouët 760 | 1982-86 | 7.60 | 2.80 | 2 200 | 35.1 | 3 | 16 | 24 | 0.38 | 22 |
| Tarentelle | 1973-78 | 8.00 | 2.88 | 2 200 | 40.35 | 2 | 18 | 20 | 0.36 | 24 |
10 commentaires
bjr à ceux qui s' intéresseraient à ce super petit voilier sympa et pas cher
plusieurs sites existent où on trouve tout le nécéssaire technique (forum/plans/astuces/..)
https://sheriff.forumsactifs.com/
https://www.jafet.com/
d'autres sites existent qui ont été créés par des propriétaires relatant leur expérience de rénovation ou de navigation.
cdt à tous
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C'était le bateau de mon père. Mon petit frère et moi avons appris à naviguer dessus. On a tout fait avec (et dans) ce petit bateau ! Peu coûteux à l'entretien, il est peut être un point sous-toilé dans sa version d'origine. Nous avions fait installer un spi : fabuleux par force 3 !
Habitabilité très correcte pour un bateau de 6 m. Cockpit agréable (on y mettait une petite table). Les remontées au près parfois délicates.
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pas trop d'accord avec les bords carrés décrits dès force 6 = avec la voile du temps et un plan de pont "repensé" (barber de foc) il fait aussi bien que d'autres ! très véloce au portant (10 noeuds ) il rivalise au prés avec des flying fifteen et autres croiseurs (corsaires/etc..) je suis le papa du jaune ci dessus.et sous ses allures de gros camion ventru, il mets la pige à bien d'autres considérés comme "régatiers" et il en traine régulièrement pour 500 euros sur le net ! récupéré pour une misère, c'est un excellent compromis pour qui n'a pas de moyens financiers + super habitabilité + insubmersible mais..quillard = grue
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Bonjour, j'en ai gardé un 5 ans, évolutif comme un dériveur, je me suis régalé par petit temps car je n'aime que les petits bateaux ne nécéssitant pas d'équipage. Toutefois, le géement est léger comme le bateau, à partir de force 6, il devient difficile de faire du cap car on a déja beaucoup réduit et il tire vraiment des "bords carrés", le mien était la version la plus lestée. Il convient donc de savoir qu'à partir d'une cetaine force de vent, il y a des caps que l'on met des heures à passer ou qu'on ne passe pas.... J'en garde globalement un trés trés bon souvenir.
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pas trop d'accord avec les bords carrés décrits dès force 6 = avec la voile du temps et un plan de pont "repensé" (barber de foc) il fait aussi bien voire mieux que d'autres ! super véloce au portant (10 noeuds ) il rivalise au près avec d' autres croiseurs (corsaires/etc..) mais colle à l'eau au plein vent arrière. je suis le papa du jaune ci dessus.et sous ses allures de gros camion ventru, il mets la pige à beaucoup considérés comme "régatiers" ; il en traine régulièrement pour 500 euros sur le net ! récupéré pour une misère, c'est un excellent compromis pour qui n'a pas de moyens financiers et sont motivés pour une remise à neuf + super habitabilité + insubmersible mais..quillard = grue
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