4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

First 22

Construit par le chantier Bénéteau (85), le bateau First 22 de 6.6 m a été fabriqué de 1978 à 1984 en 763 exemplaires.

	First 22
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Groupe Finot
Longueur hors-tout	6.95 m
Longueur de la coque	6.6 m
Longueur à la flottaison	5.8 m
Largeur	2.5 m
Tirant d'eau	1.14 ou 0.76 / 1.58 m
Poids	1 100 kg
Lest	430 kg
Tirant d'air	10.8 m
Voilure	26 m2
Grand voile	10 m2
Génois	16 m2
Spi	36 m2
Catégorie	3
Groupe HN	7
Jauge	3.59 Tx
Moteur	HB 5 à 8 Cv
Matériau	Polyester
Couchettes	4
Hauteur sous barrot	1.5 m
Capacité d'eau	50 L
Prix occas	3 000 - 6 000 €
Nombre	763
Fabrication	1978 - 1984
Ratio V/P (voilure / poids)	24
Ratio L/V (lest / voilure)	17
Ratio LP (lest / poids)	0.39
Ratio ZV	16
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	V/P	L/V	LP	ZV
First 18	1979-83	5.50	2.35	615	18.2	4	30	10	0.29	10
Forban MK2	1969-80	6.00	2.00	1 000	23	4	23	17	0.38	14
First 211	1999-03	6.20	2.48	1 100	25.2	3 B	23	14	0.32	14
First 210	1992-98	6.20	2.48	1 100	25.2	3	23	14	0.32	14
First 20	2012-19	6.25	2.48	1 250	26.19	C6	21	11	0.24	13
First 21.7	2003-08	6.25	2.48	1 245	25.2	B	20	14	0.28	13
California 660	1983-86	6.30	2.38	1 300	20.05	4	15	20	0.31	11
First Class 7	1984-87	6.60	2.45	850	24.7	4	29	12	0.35	15
First 22	1978-84	6.60	2.50	1 100	26	3	24	17	0.39	16
Evasion 22	1980-84	6.70	2.60	1 800	27.55	3	15	23	0.35	16
Baroudeur	1970-80	6.80	2.49	2 300	24.8	3	11	30	0.33	14
First 235	1986-91	7.10	2.50	1 200	27	3	23	16	0.35	16
Evasion 25	1977-82	7.30	2.66	2 200	27.1	3	12	30	0.36	16
First 25.7	2005-16	7.49	2.75	2 150	36.6	B	17	16	0.28	19
First 260 Spirit	1995-03	7.49	2.76	2 300	36.2	B	16	17	0.26	18
First 24	1983-87	7.50	2.50	1 500	32	3	21	16	0.34	19
First 25 Performance	2016-19	7.50	2.75	2 150		C8/D8
First 25S	2012-16	7.50	2.75	2 150	36.6	B	17	17	0.29	20
First 25	1979-84	7.55	2.80	1 800	38	3	21	18	0.39	24
First 26	1984-89	7.75	2.80	1 850	38.2	3	21	17	0.36	23

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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3 commentaires

mise à l'eau de nourredine. - 13-09-14 12:54

Bonjour,j'envisage d'acheter un first 22 qr mon problème est le suivant:je compte le mettre a port maritima à martigue,a sec,sur chariot de mise à l'eau,prêt à naviguer,mais est il facile de le mettre à l'eau?avec quel genre de véhicule?(puissance)?la manoeuvre de mise à l'eau est elle facile?

merci.

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Le FIRST 22 QR un excellent bateau de PIERSON Jacques (2 avis) - 14-01-13 01:28

En effet le FIRST 22 est un excellent petit croiseur, raide à la toile en version quille relevable (je ne connais pas le quillard) et qui passe bien dans le clapot. D'une contruction robuste, ses équipements simples mais efficaces en font, avec quelques ammenagements (groupe froid par ex-) un voilier idéal pour la petite croisière en couple. Par ses équipements dans un cockpit trés bien conçu, il sera aussi un bateau facile pour les solitaires.

L'heureux propriétaire d'un FIRST 22

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GV first 22 de alle - 22-11-10 12:16

auriez vous les dimensions de la GV du first 22 svp

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