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First 36s7

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau First 36s7 de 10m48 a été fabriqué de 1995 à 1998 en 50 exemplaires

	First 36s7
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret
Longueur hors-tout	10.9 m
Longueur de la coque	10.49 m
Longueur à la flottaison	9.52 m
Largeur	3.8 m
Tirant d'eau	1.55 ou 1.85 ou 2.10 m
Poids	5 800 kg
Lest	1 700 kg
Voilure	73.5 m2
Grand voile	33 m2
Génois	40.5 m2
Spi	80.5 m2
Catégorie	2
Groupe HN	22 - 25
Jauge	12.6 Tx
Matériau	Polyester
Cabines	3
Couchettes	6 - 8
Hauteur sous barrot	1.9 m
Capacité d'eau	272 L
Capacité carburant	75 L
Prix occas	90 000 €
Nombre	50
Fabrication	1995 - 1998
Ratio V/P (voilure / poids)	13
Ratio L/V (lest / voilure)	23
Ratio LP (lest / poids)	0,29
Ratio ZV	40
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
First 32s5	1989-92	9.68	3.30	4 200	51			12	26	0,32	29
Figaro Bénéteau 3	2018	9.75	3.40	3 175	71.8	A	175 000 €	23	15	0,35	42
First 33.7	1996-00	9.80	3.40	4 700	65	1		14	23	0,32	37
First 325	1984-88	9.90	3.37	4 600	58	2		13	29	0,37	35
First 34.7	2005-09	9.99	3.37	4 520	71	A		16	24	0,37	43
Evasion 34	1980-84	10.34	3.48	5 500	61.7	1		11	36	0,4	39
Océanis 343 Clipper	2004-08	10.35	3.48	6 100	61.7	1		10
Océanis 351	1992-97	10.40	3.80	5 300	58.9	1		11	35	0,39	37
First class 10	1982-87	10.45	2.98	4 300	61.6	1		14	32	0,46	42
First 36s7	1995-98	10.49	3.80	5 800	73.5	2		13	23	0,29	40
First 345	1983-88	10.55	3.49	5 700	64	1		11	32	0,36	38
First 35s5	1988-92	10.60	3.60	5 400	67.4	1		12	28	0,35	40
First 35 1979	1979-84	10.60	3.70	6 150	70.6	1		11	31	0,36	42
Océanis 370	1989-93	10.60	3.80	5 100	58	1		11	32	0,36	35
First 35	2010-16	10.66	3.89	6 060	72.47	A		12	23	0,28	38
First 36.7	2001-08	10.68	3.45	5 870	78.5	A		13	23	0,3	43
Océanis 34.1	2022	10.77	3.57	5 470	54.7	A6 - B8 - C10	151 080 €	10	34	0,34	32
First 36	2022	11.00	3.80	4 600	80	A6 - B8 - C10		17	19	0,34	46
Océanis 38.1	2016	11.13	3.99	6 850	65.7	A8	135 720 €	10	27	0,26	34
Océanis 40.1	2020	11.99	4.18	7 985	76.7	A10/B10/C12	204 480 €	10	26	0,25	38

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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