4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

Gib'Sea 352

Construit par le chantier Gibert Marine (France), le bateau Gib'Sea 352 de 10m05 a été fabriqué de 1988 à 1993 en 154 exemplaires.



Gib'Sea 352
ChantierGibert Marine
PaysFrance
ArchitecteMichel Joubert - Bernard Nivelt
Longueur de la coque10.05 m
Longueur à la flotaison8.55 m
Largeur3.45 m
Tirant d'eau1.70 ou 1.25 m
Poids4 600 kg
Lest1 560 kg
Voilure60.55 m2
Grand voile24.35 m2
Génois36.2 m2
Spi90 m2
Catégorie1
Groupe HN19 - 20
Moteur27
MatériauPolyester
Cabines2 - 3
Couchettes6 - 8
Hauteur sous barrot1.9 m
Capacité d'eau200 L
Capacité carburant60 L
Toilettes1
Prix occas54 000 €
Nombre154
Fabrication1988 - 1993
Ratio V/P (voilure / poids)13
Ratio L/V (lest / voilure)26
Ratio LP (lest / poids)0,34
Ratio ZV35
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Voir aussiProdLongLargPoidsVoilureCatégorieV/PL/VLPZV
Gib'Sea 3021992-968.953.343 20054217200,3432
Gib'Sea 921985-889.103.203 40053.7216210,3431
Gib'Sea 3121988-959.103.303 50048214270,3729
Gib'Sea 311979-849.553.303 70055215220,3231
Gib'Sea 961983-879.683.303 90057.95215210,3132
Gib'Sea 3341993-969.753.344 35057213210,2830
Gib'Sea 331973-809.913.455 1804929280,2625
Gib'Sea 3521988-9310.053.454 60060.55113260,3435
Gib'Sea 1051980-8710.453.604 60071115240,3743
Gib'Sea 3721987-9110.903.655 50069.9113290,3642
Gib'Sea 371974-8110.983.727 80078110350,3546
Gib'Sea 1141982-8611.353.807 50080.5111350,3749
J'aime Bof

6 commentaires

SUPER VOILIER de jean clude philippeau - 11-08-13 16:41

J'ai un 352 depuis 10 ans, equipé en hauturier, j'ai fait l'Irlande ,les Scilly, la cornouaille ,l'Espagne et le Portugal. .Ce bateau est extraordinaire en sécurité, et facilité de manœuvre.

Je le vends car j'ai atteinds le 4 eme age..

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Echouage Gib Sea 352 de - 18-05-13 09:58

Ce bateau avec son tirant d'eau court échoue sans problème sur un fond sableux. Sa quille relativement longue propose un bon appui. j'ai fait équipé le mien de béquilles avec des fixation par noix ( longueur hors tout des béquilles 2200mm). Il m'arrive aussi 2 fois par saison d'échouer à quai sur l'aire de carénage de Jersey sans aucune difficulté. J'ai même échoué à flanc sur de la vase, la gite reste correcte....

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Re: Echouage Gib Sea 352 de pineau patrick (2 avis) - 07-10-13 12:13

SKIPPER 2257

Je recherche des infos sur l'installation de béquille sur mon

gibsea 352 ( longueur , emplacement

alu ou inox ...) merci



Re: Echouage Gib Sea 352 de Olivier - 07-12-18 16:35

Bonjour

Reprenant dans les prochains jours un GB 352 et étant basé à Roscoff suis très intéressé par votre système de béquilles

Auriez vous la bonté de me décrire le système de fixation par noix ?

Photo si vous en avez ?

Merci beaucoup d'avance

0614475529 à Carantec



Avis d'un proprio. de Philippe Launay (3 avis) - 25-10-12 22:52


J'ai ce bateau depuis 2 ans maintenant.

-1- C'est un bateau solide et confortable.

-2- Il est très équilibré, une fois réglé aux allures de pré, plus besoin de tenir la barre, il garde son cap.

-3- il est légèrement ardent, il ne m'a jamais surpris, même dans la brise.

-4- Au dessus de 20 nds de vent, il est conseillé de prendre 1 ris, le bateau travaille mieux dans ses lignes.

-5- Il est bon marcheur, on peut compter sur une vitesse surface moyenne de 6 nds par 10nds de vent apparent. J'ai fait 8,5 nds par vent de travers arrière sous spi asymétrique.

-6- Je l'ai toujours barré seul, sans problème particulier, même pendant les manœuvres de port.

-7- J'ai fait quelques régates de "clocher" et j'ai souvent terminé dans les 3 premiers au temps réel, par contre son rating est à mon sens exagéré.

En conclusion, c'est un bon bateau polyvalent, qui ne vous prendra jamais en "traitre", c'est un bateau sain.

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Mon Gib sea 352 PTE de Philippe Launay (3 avis) - 23-02-11 16:47

C'est une version 3 cabines.

C'est un voilier à vocation grande croisière confortement installé.

Le carré est immense, totalement dégagé, il est bien équipé, des mains courantes parcourent le carré d'un bout à l'autre.

Coin cuisine sur babord, table à carte sur tribord.

Suivant les versions, il peut être équipé d'une barre à roue ou d'une barre franche, en ce qui me concerne, c'est la 2eme version.

Au niveau gréement, c'est un gréement classique en tête.

Le mien est équipé d'un étai larguable, mais il n'est pas de la 1ere monte. A mon avis, il aurait été souhaitable d'y ajouter des basses bastaques pour "gérer" l'étai larguable.

En ce qui concerne sont comportement à la mer, l'achat est trop récent pour que je puisse vous donner un avis, mais je n'y manquerai pas en fin de saison.

Je dois faire l'Irlande au mois d'avril et les Iles anglo-normandes en mai.

Pour un voilier de 1990, la carène est de forme relativement plate et large de la poupe.

Une chose que je puisse vous dire, c'est qu'avec son moteur Yanmar 3GM 28cv, à 2600 rpm le GPS m'indique 5,2 Nds.

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Re: Mon Gib sea 352 PTE de pineau patrick (2 avis) - 21-04-13 18:40

Bonjour je viens d acquerir le même

avez vous des infos sur la possibilité de mettre des béquilles pour l'échouage



Re: Mon Gib sea 352 PTE de Launay Philippe (3 avis) - 22-10-13 18:28

Quelques précisions complémentaires:

Je navigue avec ce bateau depuis 3 ans, je pense en avoir fait le tour, pour info, mon bassin: la Manche.

C'est un excellent bateau, bien équilibré. Il aime le vent, normal avec ces 4500 kgs. Il fonctionne super bien quand le vent est égal ou supérieur à 10 nds, au dessus de 20 nds ( apparent), il est nécessaire de prendre un ri sans perte de vitesse. Sa vitesse surface dans ces conditions est de 6.5 à 7.5 nds, pas trop mal pour ce croiseur.

C'est un bateau spacieux au niveau du carré, les 3 cabines doubles sont limites, pour ma part, j'utilise la cabine en pointe que je trouve plus confortable et tu n'as pas les "clips clops" de l'eau sous la jupe.

Il remonte à 40° du vent sans problème, c'est vrai, j'ai un bon génois et une grand voile bien "raide".

Il passe bien la vague et important, il "mouille" peu. Un bon pilote et une capote de descente bien faite, je traverse la manche toujours à l'abri.

Un exemple au pré, le bateau réglé correctement, tu peux lâcher la barre, le bateau suit le vent, appréciable pour les batteries, c'est vrai, je ne barre jamais ou presque, le pilote le fait mieux que moi.




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