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Océanis 370

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau Océanis 370 de 10m60 a été fabriqué de 1989 à 1993 en 217 exemplaires

	Océanis 370
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Philippe Briand
Longueur de la coque	10.6 m
Longueur à la flottaison	9.63 m
Largeur	3.8 m
Tirant d'eau	1.62 m
Poids	5 100 kg
Lest	1 850 kg
Voilure	58 m2
Catégorie	1
Jauge	15 Tx
Moteur	27 cv
Matériau	Polyester
Cabines	3
Couchettes	6 - 8
Hauteur sous barrot	1.95 m
Capacité d'eau	380 L
Capacité carburant	100 L
Prix occas	70 000 €
Nombre	217
Fabrication	1989 - 1993
Ratio V/P (voilure / poids)	11
Ratio L/V (lest / voilure)	32
Ratio LP (lest / poids)	0,36
Ratio ZV	35
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Figaro Bénéteau 3	2018	9.75	3.40	3 175	71.8	A	175 000 €	23	15	0,35	42
Océanis 34	2008-16	9.99	3.65	5 700	56	A		10	26	0,26	28
Océanis 331	1999-05	10.00	3.42	4 500	58	A		13	24	0,31	32
Océanis 350	1986-92	10.10	3.43	4 900	52.4	1		11	34	0,37	32
Océanis 343 Clipper	2004-08	10.35	3.48	6 100	61.7	1		10
Océanis 351	1992-97	10.40	3.80	5 300	58.9	1		11	35	0,39	37
First 345	1983-88	10.55	3.49	5 700	64	1		11	32	0,36	38
First 35s5	1988-92	10.60	3.60	5 400	67.4	1		12	28	0,35	40
First 35 1979	1979-84	10.60	3.70	6 150	70.6	1		11	31	0,36	42
Océanis 370	1989-93	10.60	3.80	5 100	58	1		11	32	0,36	35
First 35	2010-16	10.66	3.89	6 060	72.47	A		12	23	0,28	38
First 36.7	2001-08	10.68	3.45	5 870	78.5	A		13	23	0,3	43
Océanis 34.1	2022	10.77	3.57	5 470	54.7	A6 - B8 - C10	151 080 €	10	34	0,34	32
Océanis 36 CC	1996-03	10.80	3.80	5 500	58.7			11	36	0,38	36
Océanis 361	1998-03	10.80	3.83	6 000	64.5	A		11	29	0,32	36
First 36	2022	11.00	3.80	4 600	80	A6 - B8 - C10		17	19	0,34	46
Océanis 37	2007-16	11.11	3.92	6 515	65	A		10	30	0,29	35
Océanis 38	2013-16	11.13	3.99	6 340	63	A8/B9/C10		10	28	0,28	33
Océanis 38.1	2016	11.13	3.99	6 850	65.7	A8	135 720 €	10	27	0,26	34
Océanis 40.1	2020	11.99	4.18	7 985	76.7	A10/B10/C12	204 480 €	10	26	0,25	38

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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